廣州地鐵二十號線起于廣州中心城區，作為中心城區的加密線，串聯了海珠、天河、黃埔和增城四大組團，經新塘后止于江南，加強天河、黃埔組團與新塘站的聯系，該線路為廣州市軌道交通最新線網修編中的線路。

二十號線新塘站工程總造價47312.5萬元，車站位于增城區新塘鎮，為5條軌道交通地鐵與國鐵換乘站。二十號線新塘站土建預留工程位于國鐵站房下方，與本次新塘樞紐同步實施；與遠期實施的二十八號線主線、二十八號線支線預留付費區通道及非付費區換乘節點，與已建的十三號線、十六號線設付費區及非付費區換乘通道。

二十號線地鐵新塘車站土建工程長254米，寬47.3米，深23.5米，基坑占地面積約27619平方米；通廊總長224.285米，通廊橫向寬度受國鐵柱網制約，土建凈寬度設計6.6米，深13.1米，基坑占地面積約3776平方米。車站國鐵范圍內采用蓋挖法，國鐵以外采用明挖法，結構主體為地下二層鋼筋混凝土框架結構，車站負一層結構凈高為8.95m，負二層結構凈高為9.6m。車站共設置6個出入口，1個20/13號線付費區換乘通道，1個20/13號線還建出入口。

根據國鐵場地移交條件和道路疏解條件，將車站劃分為一期、二期、三期和四期基坑。一期基坑鋪蓋區域由大鐵場平移交后，進行圍護結構及蓋板結構施工，然后移交蓋板場地給國鐵；二期基坑鋪蓋區域待國鐵撥線完成移交場地后，進行圍護結構及蓋板結構施工，然后再移交給國鐵。三期、四期進行交通疏解后，分段施工20/13號線付費區換乘通道、還建出入口。